Hoe Zuidoost-Azië te bereiken op de goedkope

Geplaatst: 28-2-2019 | 28 februari 2019

Zuidoost-Azië is misschien een enorme regio, maar het is supergemakkelijk om er te geraken.

Het is druk bezocht (backpackers volgen sinds de late jaren '60 het pad van de bananenpannenkoek) en er is een uitgebreid netwerk dat is ontworpen om ervoor te zorgen dat je gemakkelijk van A naar B kunt.

In Hanoi en moet je naar Bangkok? In Vientiane en Maleisië willen gaan? Of Ko Samui? Geen probleem. Iemand kan dat regelen.

Maar wat is de beste manier om Zuidoost-Azië te bereiken met een beperkt budget?

Hoe kun je op de meest efficiënte en gemakkelijkste manier van punt A naar punt B gaan?

U kunt als volgt goedkoop rondreizen in Zuidoost-Azië, met prijzen en geschatte reistijden.

Inhoudsopgave

  1. Maak een rondreis door Zuidoost-Azië per vliegtuig
  2. Maak een rondreis door Zuidoost-Azië met de bus
  3. Reis door Zuidoost-Azië met de Backpacker Bus
  4. Krijg rond in Zuidoost-Azië met de trein
  5. Krijg rond in Zuidoost-Azië per auto / motor
  6. Krijg rond in Zuidoost-Azië per boot / veerboot
  7. Steden verkennen
  8. Afstanden / tijden in Zuidoost-Azië?

Krijg rond in Zuidoost-Azië door te vliegen


Dit is de snelste maar duurste manier om Zuidoost-Azië te verkennen. Er zijn veel budgetmaatschappijen (zoals Ryanair of EasyJet in Europa) in de regio: Scoot (samengevoegd met Tigerair), Jetstar en AirAsia zijn de grootste. Nok Air heeft veel vluchten binnen Thailand en VietJet Air is populair in Vietnam. Lion Air bedient Indonesië, maar het veiligheidsrecord is echt vlekkerig en ik zou niet met ze vliegen.

Hier zijn enkele voorbeeldprijzen voor enkele van de grootste routes:

  • Bangkok naar Singapore - $ 55 (enkele reis), $ 120 (retour)
  • Phuket City naar Vientiane - $ 95 (enkele reis), $ 180 (retour)
  • Ho Chi Minh City naar Bangkok - $ 48 (enkele reis), $ 108 (retour)
  • Bali (Denpasar) naar Kuala Lumpur - $ 75 (enkele reis), $ 110 (retour)
  • Siem Reap naar Hanoi - $ 125 (enkele reis), $ 169 (heen en terug)
  • Jakarta naar Kuala Lumpur - $ 28 (enkele reis), $ 56 (retour)
  • Manilla naar Ho Chi Minh-stad - $ 80 (enkele reis), $ 125 (heen en terug)
  • Yangon naar Manila - $ 107 (enkele reis), $ 226 (heen en terug)
  • Yangon naar Bangkok - $ 45 (enkele reis), $ 82 (retour)

Als u vroeg boekt, kunt u besparen op de tarieven, aangezien de meeste luchtvaartmaatschappijen altijd een scherp geprijsde tariefverkoop aanbieden, vooral Air Asia. De beste plaatsen om goedkope vluchten te vinden zijn Momondo en Skyscanner.

Houd echter rekening met twee dingen:

  1. Ten eerste vliegen budgetmaatschappijen allemaal van kleinere, meer afgelegen luchthavens, dus wees voorbereid op het nemen van bussen of taxi's daar (en plan voor het verkeer).
  2. Ten tweede verdienen al deze luchtvaartmaatschappijen hun geld door overal kosten voor in rekening te brengen, dus verwacht u bagageheffingen, creditcardkosten, incheckkosten, toeslagen voor toeslagen, enz.! Als de kosten oplopen, kan het vaak goedkoper zijn om met een van de grotere, meer traditionele luchtvaartmaatschappijen te vliegen, vooral als je bedenkt dat de belangrijkste luchthaven meer centraal gelegen is.

Al met al raad ik je alleen aan om te vliegen als je lang op tijd zit of een super goedkope deal te vinden.

Krijg rond in Zuidoost-Azië per lokale of toeristische bus


De eenvoudigste en goedkoopste manier om Zuidoost-Azië te verkennen, is met de bus. Bussen brengen u overal waar u naartoe wilt, ongeacht hoe ver.

Bussen worden over het algemeen gerund door een groot aantal kleine operators (er is hier geen versie van Greyhound). U gaat eenvoudigweg met de operator die de route verzorgt die u wilt afleggen of met het bedrijf waar het reisbureau of guesthouse u heeft opgezet.

In Zuidoost-Azië hoef je ook niet zoveel vooruit te plannen. Je verschijnt gewoon op het busstation en koopt je kaartje! Ze gebruiken wie het eerst komt, het eerst maalt, maar zijn zelden vol. Je hoeft ze niet van tevoren of online te boeken - hoewel, als ik weet waar ik naartoe ga, ik de dag ervoor vaak mijn bus boek alleen als voorzorgsmaatregel. In al mijn jaren die door deze regio reizen, ben ik nooit op komen dagen en ben ik afgewezen.

Hier zijn enkele voorbeeldtarieven en reistijden voor busroutes in Zuidoost-Azië (in USD):

  • Bangkok naar Chiang Mai - $ 17 (10 uur)
  • Bangkok naar Pattaya - $ 4,75 (3 uur)
  • Chiang Mai naar Chiang Rai - $ 7,17 (3:40 uur)
  • Phnom Penh naar Siem Reap - $ 12 (5:30 uur)
  • Kuala Lumpur naar Singapore - $ 12,23 (5 uur)
  • Vientiane naar Luang Prabang - $ 27 (10 uur)
  • Da Nang naar Hanoi - $ 13,80 (14 uur)
  • Sihanoukville naar Phnom Penh - $ 11 (4 uur)
  • Kuta-strand naar Ubud - $ 6 (1 uur)
  • Puerto Princesa naar El Nido - $ 12 (5 uur)
  • Yangon naar Bagan - $ 18,50 (9 uur)
  • Hanoi naar Halong Bay - $ 7,35 (4 uur)

Bovendien is het backpackerspad in Zuidoost-Azië zo goed ingeburgerd dat er hier een zeer geolied "toeristenbus" -systeem is. (Gewoonlijk, wanneer u bussen van toeristenbureaus of guesthouses boekt, plaatsen zij u op deze toeristenbussen.) Deze bussen halen u op bij uw accommodatie of hebben een vastgesteld meetpunt in het toeristengebied en brengen u rechtstreeks naar uw volgende bestemming.

Als je bijvoorbeeld van Bangkok naar Chiang Mai wilt gaan, koop je een kaartje, ontmoet je de bus (waarschijnlijk op Khao San Road) en geniet je van de nachtrit naar Chiang Mai met andere reizigers. Geen haltes bij andere busstations - gewoon een rechttoe rechtaan schot naar Chiang Mai.

En hoewel toeristenbussen erg handig zijn, zijn ze ook meestal ongeveer 25% duurder dan de bussen die de lokale bevolking gebruikt. Ze kosten over het algemeen $ 5-8 USD voor een reis van 5-6 uur; nachtbussen zijn $ 22 USD of meer, afhankelijk van de afstand.

Reis door Zuidoost-Azië met de Backpacker Bus


Er zijn twee georganiseerde backpackerspecifieke busbedrijven die Azië bedienen: Bamba Experience en Stray Asia. Dit zijn hop-on-hop-off-bussen die vaste routes over het hele continent afleggen.

De flexibele passen van Bamba Experience beginnen bij ongeveer $ 600 USD voor 15 dagen. Stray Asia's Pass is ongeveer $ 1.836 voor een minimum van 40 dagen.

Persoonlijk ben ik geen grote fan van deze diensten. U betaalt voor flexibiliteit, maar u kunt gemakkelijk door de regio reizen en mensen ontmoeten, dus ik zou deze manier van reizen overslaan. Zelfs als u voor het eerst reist, kunnen de toeristenbussen alles doen wat deze tours voor u kunnen doen.

Krijg rond in Zuidoost-Azië met de trein


De treindienst in Zuidoost-Azië bestaat in feite niet, behalve in Thailand, het enige land met een uitgebreid treinsysteem in het land (en verder naar Singapore), en Vietnam, dat een trein heeft langs de kust, hoewel het traag en duur is vergeleken naar de bus (1.445.445 VND / $ 62 USD van Hanoi naar Ho Chi Minh City in plaats van 695.865 VND / $ 30 USD).

De treinkosten worden bepaald door afstand en klasse, dus hoe verder u gaat, hoe meer u betaalt. Nachttreinen met slaaprijtuigen zijn duurder dan dagtreinen: de nachttrein naar Bangkok vanuit Bangkok duurt 12 uur en kost 965 THB ($ 29 USD) voor een slaapstoel, maar diezelfde trein gedurende de dag is 230 THB ($ 7 USD) .

Je kunt ook met de trein reizen tussen Singapore, Johor Bahru, Kuala Lumpur, Penang en Bangkok. Het is een lange reis waarbij je een dag nodig hebt om er te komen, maar je kunt voor slechts $ 80 USD tickets vinden. Als je een treinliefhebber bent, is dit een van de meest klassieke attracties die er zijn. Als je de tijd hebt, raad ik de ervaring ten zeerste aan.

Myanmar heeft een treindienst, maar het is zeer beperkt. Er is geen website voor Myanmar Railways, maar het ministerie van railtransport heeft een schema (hangt hier niet van af - je kunt beter de exacte tijden op een station achterhalen). Je kunt ook 12go.asia gebruiken om routes op te zoeken en kaartjes te kopen. Er rijden elke dag treinen tussen Yangon en Mandalay, met stops in Bago, Taungoo, Naypyitaw en Thazi. Deze volledige 15 uur durende route kost ongeveer 4.600 K ($ 3 USD) voor een gewone stoel en 12.750 K ($ 8 USD) voor slaapcabines. Er zijn nog een aantal andere routes, zoals Yangon naar Inglee Lake via Thazi.

In Indonesië zijn de belangrijkste steden van Java (Jakarta, Bandung, Surabaya, Probolinggo (voor Mount Bromo) en Banyuwangi (de ferryterminal voor Bali)) goed verbonden met de trein, inclusief. De economy class van Jakarta naar Surabaya duurt 15 uur en kost ongeveer 104.000 IDR ($ 7 USD), terwijl een reis van 9 uur voor leidinggevenden kost tot 1.250.000 IDR ($ 90 USD). Surabaya naar Probolinggo (voor Mount Bromo) duurt 2-3 uur en kost 29.000 IDR ($ 2 USD) voor economie of 150.000 IDR ($ 11 USD) voor executive class. Surabaya naar Banyuwangi (voor Bali) duurt 6-7 uur en kost slechts 56.000 IDR ($ 4 USD) voor economie of 190.000 IDR ($ 13,50 USD) voor executive class. Je kunt je tickets reserveren op tiket.com.

Krijg rond in Zuidoost-Azië per auto / motor


Ik raad het niet aan om een ​​auto te huren. Huurauto's zijn duur en de wegen hier zijn gek. Ik zou nooit rond de regio rijden.

Echter, veel mensen motorrijden in de omgeving. Ik weet hier niet veel van, maar Travelfish wel. Hij is de goeroe hierop. Bekijk het hier.

Krijg rond in Zuidoost-Azië per boot / veerboot


Hoewel dit niet je belangrijkste manier is om je te verplaatsen, zal het zeker in bepaalde landen een rol gaan spelen. Als u bijvoorbeeld de eilanden van Thailand wilt verkennen, moet u op boten en veerboten vertrouwen. En als je door Indonesië of de Filippijnen reist, zijn veerboten de goedkoopste manier om eilandhoppen te doen (maar zeker niet de snelste!).

Het is vermeldenswaard dat veerboten in Zuidoost-Azië niet vaak voldoen aan westerse veiligheidsnormen en dat gebrek aan reddingsvesten een probleem is. Sommige mensen raden aan op het bovenste dek te blijven, dus het is gemakkelijker om de boot snel te verlaten, indien nodig.

Hoewel het niet nodig is om van tevoren te boeken, is het een goed idee tijdens het hoogseizoen of op populaire routes om uw tickets te boeken de dag voordat u van plan bent te reizen om er zeker van te zijn dat u een plekje heeft. Je kunt kaartjes kopen op de website van de veermaatschappij of via een ticketagent zoals 12go.asia. Echter, elke agent of hostel of hotel kan ook een ticket voor je veerboot krijgen. Het is heel eenvoudig!

Hier zijn enkele voorbeeldroutes en prijzen om u te helpen plannen:

  • Bali (Padang Bai) naar Lombok - $ 5 (enkele reis)
  • Bali naar de Gili-eilanden - $ 30 (enkele reis)
  • Koh Tao naar Koh Samui - $ 16 (enkele reis)
  • Sihanoukville naar Koh Rong - $ 25 (retour)
  • Manilla naar Puerto Princesa - $ 30 (enkele reis)

Je zou ook kunnen overwegen om een ​​meerdaagse cruise te doen op populaire waterwegen zoals de Mekong rivier of Halong Bay. Op de Mekong rivier in Laos, zullen langzame boten van Huay-Xai je afzetten in Luang Prabang. Langzame boten nemen 2-3 dagen in beslag en stoppen in guesthouses voor overnachting. Prijzen zullen variëren afhankelijk van de kwaliteit van je reisorganisatie, maar met een fatsoenlijke tour ben je ongeveer 1.000.000 LAK ($ 116 USD).

Halong Bay-tours vanuit Hanoi beginnen met ongeveer 850.000-1.403.377 VND ($ 35-60 USD) voor tweedaagse reizen en nemen daar exponentieel toe.

Steden verkennen op de goedkoopste


Lokale bussen zijn echt uw beste en goedkoopste optie als u ook in de stad reist. Tarieven kosten doorgaans minder dan $ 1 (en zelfs minder als u pasjes voor meerdere reizen koopt). Alle steden die u bezoekt, hebben betrouwbare, betaalbare openbare bussystemen.

In sommige van de grotere steden (Singapore, Bangkok, Kuala Lumpur) zijn zelfs metro's en tramsystemen te vinden. Jakarta en Hanoi werken aan het bouwen van hun metrosystemen, maar bussen zijn voorlopig nog steeds de beste optie op die plaatsen.

Normaal adviseer ik budgetreizigers om taxi's over te slaan omdat ze veel te duur zijn. Maar in Zuidoost-Azië hoeft u zich niet altijd aan deze regel te houden. Taxi's en tuk-tuks (kleine gedeelde taxi's zonder meter) zijn hier opties. Ze vereisen een beetje afdingen en kosten meer dan het openbaar vervoer, maar ze zijn duidelijk handiger als je in de problemen zit of nog niet aan een gebied gewend bent.

In Singapore en Indonesië stoppen taxichauffeurs wel op de meter. In Bangkok kun je taxichauffeurs gebruiken om de meter te gebruiken, maar als je er een in een toeristisch gebied begroet, kan hij proberen het te gebruiken. In Vietnam is de meter meestal getuigd, maar als je een gerenommeerd bedrijf als Mai Linh gebruikt, heb je geen problemen.

Grab (een Uber-nakomeling) is een begrip in Zuidoost-Azië. Het is ook handig, maar soms kost het zelfs meer dan een taxi. Gojek in Indonesië is een vergelijkbare optie. Wees gewaarschuwd: als je een Gojek bestelt, kom je terecht op de achterkant van een motorfiets! (Grab geeft je de optie van auto of motor, dus zorg ervoor dat je de optie kiest die het beste bij je past).

Hoe lang duurt het om rond te reizen in Zuidoost-Azië?


Hier is een tabel met afstanden en reistijden van hoe lang het duurt om Zuidoost-Azië te doorkruisen.

Route
Afstand
(Km / mijl)
Air (uur)
Bus (uur)
Spoor (uur)
Phnom Penh -
Sihanoukville
214/133
1
5
7
Phnom Penh -
Ho Chi Minh Stad
230/115
1
6
N / A
Hanoi -
Vientiane
800/497
1:10
22
16
Chiang Mai -
Bangkok
688/428
1:20
10
14:40
Bangkok -
Phuket
840/525
1:25
13
N / A
Kuala Lumpur -
Singapore
350/217
1
7
7
Phuket -
Kuala Lumpur
964/599
1:30
18
N / A
Bali -
Lombok
75/46
0:30
4
(via veerboot)
N / A
Yangon -
Bagan
626/390
1:15
9
17.5
Jakarta -
Bali
1,173/729
1:50
30
12
(ferry
terminal)
Vang Vieng -
Luang Prabang
183/114
N / A
6
N / A
Manila -
El Nido
613/380
1:20
10
(ferry
terminal)
N / A
Manila -
Boracay
442/275
0:55
3
(ferry
terminal)
N / A

***

Kortom, Zuidoost-Azië is vrij gemakkelijk te omzeilen: neem de trein zo vaak als je kunt in Thailand, neem de trein in Vietnam als je de tijd hebt en neem overal bussen mee naartoe. Als je tijd nodig hebt, kun je de nachttrein nemen of vliegen. En als je een goede vlucht vindt, vlieg dan zeker!

Eenvoudig en gemakkelijk.

Zolang je dat doet, kun je met een beperkt budget Zuidoost-Azië rondreizen en je tijd en geld zo efficiënt mogelijk gebruiken!

Foto credit: 4